國內塑料市場消費大增 塑料模具逐步實現專業化

　　近年來，我國的塑料模具工業發展極為迅速，pe管主要體現在塑料模具制品質量的優化和技術的提升，同時，產品的制造周期也有所縮減，但是與國外先進的塑料模具水平相比任然有很大的差距。

　　目前，我國的塑料消費量已居世界首位，但人均消費量僅為工業發達國家的1/7，為工業中等發達國家的1/4，這一方面反映出我們存在的差距，另一方面也展現了我國塑料工業和塑料模具產業巨大的發展空間。

　　“當前，我國對模具需求旺盛的行業包括航空航天、國塑膠異型押出防 軍工、軌道機車、工程機械等行業，尤其是總投資達2200億元的京滬高鐵項目、超過300億元投資規模的大飛機項目等，都會給塑料模具行業帶來新的挑戰和 機遇。”國際模具及五金塑膠產業供應商協會秘書長認為，我國塑料模具業的發展必須依托國家重點建設工程，大力發展精密注塑模具、覆蓋件模具和大型注塑模 具；同時通過加快企業兼並重組和產品更新換代，縮小與發達國家間的距離，使我國的塑料模具業持續健康發展。塑膠押出

　 　以模具材料和標准件為例。國外模具鋼的生產80%以上采用真空精煉和電渣重熔生產，鋼材的純度和等向性高，而國內通過電渣重熔生產的模具鋼所占份額很 少，大約1/10。國外發達國家的模具鋼成材率在85%~90%，而國內成材率僅為70%。我國列入國家標准中的塑料模具鋼僅為3Cr2Mo和 3Cr2MnNi鄄Mo。國外常用的塑料模具鋼已形成較完整的系列，如美國塑料模具鋼有7個鋼號，形成完整的P系列；日本日立金屬有15個鋼號。我國塑料 模具用鋼的隨意性較大，80%使用碳鋼和40Cr鋼。對於復雜、精密模具，為避免熱處理變形，一般在退火態、正火態或調質態加工使用，因此壽命僅為國外同 類模具的1/10~1/2。國內汽車塑料模具企業大多願意選用德國、日本、瑞典三大系列的模具鋼，但是在國內購買歐洲模具鋼材，價格往往高出 30%~40%，嚴重影響了國內模具的競爭力。

　　——在國家重大專項的關鍵功能件項目中，模具專項體現了模具工業在制造業中所占的重要地位。因此，必須重點研究與大飛機項目、高速鐵路、城市軌道交通項目配套的高強、高韌、高耐磨性塑料制品的成型工藝與模具加工技術。

　 　——目前為汽車服務的模具約占到我國全部模具產量的1/3左右，在汽車行業比較發達的國家，為汽車服務的模具往往占到其全部模具產量的40%以上。隨著 人們生活水平的不斷提高，轎車車型不斷更新，汽車向高速、舒適、風格化發展，車身結構將日趨復雜，要求模具向大型化、復雜化、高精度方向發展。轎車能源對 綠色環保的要求也越來越高，轎車自重下降10%，可以節省燃油6%~8%。以塑代鋼是轎車輕量化的必由之路。因此，要大力發展節能降耗、以塑代鋼的汽車零 部件制造工藝和模具制造技術。

　　——曾有專家預計，2010年與車船配套的塑料制品達150萬噸；與家電配套的各種塑料零部件、絕緣材 料、封裝材料所需合成樹脂400萬噸；與房地產發展配套的建材，對PVC、PE、PP、PS、PC、PUR等塑料的需求將達600萬噸。因此，必須加速木 塑復合材料注塑成形技術、塑料金屬復合材料注塑成形技術的研究和塑料異形高速擠出模具技術的研究。

　　——隨著全球網絡化和通信技術的飛速發展，通速率提高，手機、手提電腦小型化/輕量化，對接插件封裝技術、超薄成形技術、導光塑料的成形技術和模具精度要求越來越高。因此，必須研abs管究超薄成形、超精密成形的工藝和高精密模具制造技術。


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