嘉興港集裝箱

嘉興港集裝箱
單月集裝箱首破7萬標箱，同比堆高機出租增長68。8%；在單月吞吐量再創新高的帶動下，前5個月集裝箱吞吐量達28。79萬標箱，同比增長50。3%……近日，記者在市濱海辦采訪時了解到，5月的嘉興港，迎來集裝箱業務的“紅五月”。

　　伴隨著集裝箱業務的迅猛增長，投入達1億多元的7台集裝箱裝卸設備相繼投入生産，省內首條集裝箱海河聯運內河航線乍浦—杭州線也已正式開通。“今年的 嘉興港將繼續強投入，拓市場，全力向70萬標箱的新目標發起沖擊。”市港務局有關負責人稱，調整結構，轉變方式帶來的體系構建、持續的大力度投入和卓有成 效的航線開發都讓嘉興港充滿自信，嘉興港將在前三年集裝箱吞吐量分別淨增10萬標箱、近15萬標箱、16萬標箱的情況下，再增長近20萬標箱。

　　調整貨物結構，大力發展集裝箱業務，是近年來嘉興港生産發展的重點。構建集裝箱物流體系，則是嘉興港推動集裝箱持續快速發展的重中之重。嘉興港依托甬 嘉“港口聯盟”，利用甯波港“聯合集海”船隊，吸引中遠、中海等40多家船公司把嘉興港作爲集裝箱業務發展的重點。此外，通過設立甯波港嘉興集卡分公司， 帶動一大批集卡運輸企業，到嘉興港從事集裝箱運輸業務。據了解，目前，與嘉興港集裝箱裝卸企業正式簽約的集卡公司已達到35家；同時，嘉興港還推動船公司 在港內和港外建立換箱點4處，爲貨主和客戶就近開展集裝箱借換箱業務。

　　大發展，離不開大投入。在五洲公司的3號泊位，兩台嶄新的集裝箱橋吊，將集裝箱從“聯合28”號輪吊上集裝箱運輸車。據介紹，這兩台新購入的集裝箱橋 吊，每台單價都在3500萬元左右。“自2009年以來，嘉興港碼頭企業投入到集裝箱裝卸設施上的資金，每年都在億元以上。”集裝箱部的一位負責人表 示，3年多來，嘉興港共新增集裝箱橋吊4台，龍門吊14台，正面吊1台，堆高機2台，海港吊1台，新增集裝箱堆場10余萬平方米，新建成投産用于集裝箱裝 卸的泊位1座。“目前，我們已經具備了100萬標箱的裝卸能力。”該負責人如是說。

　　航線開發是集裝箱發展的難點。針對甬嘉港口聯盟建立前，嘉興港航線開發慢，集裝箱航班密度小，箱量少，航線不穩等特點，嘉興港甘做“配角”，明確“喂 給港”定位，並依托甯波港集團，從甯波—乍浦線入手，全面提升嘉興港集裝箱航線的開發能力。目前，甯波—乍浦線已成爲嘉興港主打航線，占全部集裝箱吞吐量 的比重已超過80%。同時，嘉興港還圍繞腹地市場需求，相繼開發出乍浦至大連、營口、盤錦、錦州等北方航線，開發出乍浦至湛江等南方航線。目前，嘉興港集 裝箱沿海航線已達11條，月均航班超130艘次。

　　此外，嘉興港還依托“海河聯運”優勢，和杭州東洲綜合碼頭聯合開發乍浦—杭州內河航線，近日，該航線已正式開通，不僅大大減輕了公路運輸的壓力，實現航線經濟效益的最大化，更開啓了集裝箱運輸的新模式。據悉，此次集裝箱采取海河聯運在省內尚屬首例。

　　調結構、建體系、強投入、拓市場，給嘉興港集裝箱發展帶來的變化有目共睹。嘉興港集裝箱吞吐量在2008～2011年相繼突破10萬標箱、20萬標箱、35萬標箱、50萬標箱後，突破70萬標箱的新目標將指日可待。




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